O nás

SUPER ÚSPĚŠNÁ SEZÓNA PLNÁ TROFEJÍ

Okruhová sezóna 2022 v podání týmu Hyundai Janík Motorsport by se dala rozdělit do tří částí. Tou nejzvučnější je bezpochyby druhý nejprestižnější šampionát vozů TCR - TCR Europe. Potom regionální šampionát stejné specifikace - TCR Eastern Europe. A do třetice takzvaná Le Série složená ze čtyř vytrvalostních závodů.

Do své druhé sezóny TCR Europe nasadil tým, stejně jako do té první, dva vozy. Jen se již nejednalo o Hyundai i30N TCR, ale o zbrusu nové Hyundai Elantra N TCR. Jezdecké složení pro sérii TCR Europe zůstalo i v tomto roce stejné - Jáchym Galáš opět jako člen juniorského programu Hyundai Motorsport a ambasador Hyundai Slovensko Maťo Homola

Dva speciály Hyundai Elantra N TCR se týmu podařilo převzít až začátkem dubna, těsně před startem TCR Eastern Europe, jehož první víkend na Hungaroringu měl být také prvním testem nové techniky.

Nejvýraznější zápis do kronik TCR Europe udělal tým díky svým pilotům bezpochyby při třetím závodním víkendu v belgickém Spa-Francorchamps. Maťo Homola sice v prvním závodě znovu zapsal DNF. Do druhého ale startoval díky kvalifikačnímu výsledku jako třetí a dokázal dojet na skvělém druhém místě. A bezpochyby nejlepší víkend celé sezóny pečetil Jáchym Galáš. V prvním závodě dojel devátý. Do druhého startoval z pole position a stylem start cíl ho ovládl, což pro něho byl velmi speciální moment nejen z toho pohledu, že vyhrál svůj první závod v TCR Europe.

Po závodním víkendu na Nürburgringu si Maťo Homola poranil ruku a bylo jasné, že se už do své Elantry neposadí. A tak bylo potřeba vyřešit, kdo po zbytek sezóny volnou sedačku obsadí. Pro závodní víkend na legendární italské Monze to byl majitel týmu Václav Janík, pro kterého se mělo jednat o vůbec první kilometry v Hyundai Elantra N TCR. I přes hodně rozmanité podmínky během jednotlivých jízd se Václav sžíval s autem i okruhem poměrně zdatně a jízdu od jízdy vylepšoval své umístění.

Finále TCR Europe přineslo jednak další střídání za volantem Maťovy Elantry, ale také možný boj Jáchyma Galáše o celkové páté místo v šampionátu. Do volné sedačky tentokrát usedl Maťův krajan Samuel Sládečka. A jeho čtrnácté místo ve druhém závodě bylo, vzhledem ke všem okolnostem, zajímavým výsledkem. Jáchymovi boj o TOP5 v celkovém pořadí TCR Europe 2022 bohužel nevyšel. Šesté a desáté místo znamenaly dvaatřicet bodů a celkové deváté místo v TCR Europe 2022. Maťo Homola, pro kterého se jednalo o sezónu hodnou vytěsnění z paměti, byl za celý rok klasifikován jako čtrnáctý.

Do regionálního šampionátu TCR Eastern Europe vstoupil tým se dvěma Hyundai i30N TCR a v jezdeckém složení Václav Janík, Petr Semerád. Václav, který měl v plánu jet sezónu v režimu race by race, nakonec mimo prvních dvou závodů na Hungaroringu bodoval v každé ze zbývajících jízd, čtyřikrát stanul na pódiu a posbíral celkem 106 bodů. To mu vyneslo čtvrté místo v celkové klasifikaci seriálu a druhé místo v kategorii Trophy pro vozy starší specifikace - a taky jednu z týmových trofejí na slavnostním večeru.

Ještě o něco lépe se vedlo Petru Semerádovi, který se na okruhy vrátil po delší době v rally, mimo jiné díky podpoře programu ESET RaceStar, který organizuje promotér seriálu Josef Křenek. Kromě jednoho bodoval Petr v každém závodě, osmkrát stanul na pódiu, jeden závod vyhrál, jednou si vyjel pole position a ve čtyřech závodech stanovil nejrychlejší kolo. Díky tomu bojoval až do posledních kol sezóny o titul. Nakonec skončil, i dílem velké smůly, těsně druhý. A Petrova sezónní bilance? Celkem pět trofejí - za druhé místo v TCR Eastern Europe, za druhé místo v Mistrovství České republiky v cestovních vozech, za třetí místo v TCR Eastern Europe v kategorii Trophy a za první místo v rámci hodnocení juniorů. Jako druhý nejlepší junior navíc Petr bodoval napříč celým ESET Cupem, v rámci jehož víkendů se, až na jednu výjimku, TCR Eastern Europe jelo.

Výše zmíněné úspěchy se samozřejmě podepsaly i na celkovém pořadí týmů. Hyundai Janík Motorsport se už před posledním závodem sezóny stal vítězem v hodno[1]cení týmů jak v absolutním pořadí, tak i v kategorii Trophy.

Týmoví okruháři se v roce 2022 zúčastnili také vytrvalostní série závodů. Stálicemi v sedačce jednoho ze dvou vozů KTM X-Bow byli Martin Kalvas a Milan Haboň, kteří odjeli celou sezónu a zajistili si celkové druhé místo v celém seriálu.

Také za volanty speciálů v bílo, případně modro červených týmových barvách usedlo celkem pět závodníků – „vrchařů“. Vedle majitele týmu Václava Janíka ještě David Dědek, Jiří Svoboda, Marek Rybníček a Jaromír Malý. Týmoví závodníci se v součtu zúčastnili osmi podniků Mistrovství České republiky i Evropy.

Sezónu otevřel Brněnský drak 2022, který byl prvním závodem mezinárodního devítidílného Maverick Hill Climb Czech 2022 a zároveň prvním závodem České trofeje. A hned na konci první akce sezóny se týmová garáž jen blýskala drahými kovy. Jiří Svoboda si v monopostu Lola B03/51 dojel pro celkové třetí místo. David Dědek a Marek Rybníček přidali každý po dvou stříbrech. A zlatou pečeť dal víkendu Václav Janík. Ten při své premiéře v Hyundai i30N TCR ovládl oba dva závody ve skupině 3, což byl zároveň historický zápis v závodech do vrchu pro značku Hyundai.

Pátý letošní týmový vrchař, Jaromír Malý, si svou premiéru za volantem Hyundai i30N TCR, ale zároveň i v závodech do vrchu, odkroutil v Náměšti nad Oslavou v rámci MANN-FILTER Zámeckého vrchu 2022.

Vrchařská sezóna 2022 vyvrcholila v polovině října tam, kde na začátku dubna začala, a to na Masarykově okruhu v Brně. A stejně jako v sezónním prologu, tak i v jejím epilogu se tým dočkal několika pódiových umístění. Marek Rybníček za volantem Nova Proto NP 01 a Václav Janík ve vypůjčeném KTM X- BOW GTX od Marka Rybníčka dojeli shodně druzí ve svých skupinách. David Dědek s Normou M20FC svou skupinu vyhrál a absolutně dojel na pátém místě. Jiří Svoboda s Lolou B02/50 poslední závod sezóny bohužel nedokončil.

Při pohledu na výsledky jednotlivých závodů je jasné, že nejcennější sbírku pohárů posbíral po českých a moravských kopcích Marek Rybníček. Celkově si v roce 2022 díky svým výkonům vyjel první místo ve skupině 2 a v kategorii 1. V absolutním hodnocení Mistrovství České republiky mu patří stříbrná příčka. V kategorii 1 byli hodnoceni ještě Václav Janík (8.) a Jaromír Malý (12.). V kategorii 2 potom David Dědek na šestém a Jiří Svoboda na dvanáctém místě. A na závěr pohled do absolutního pořadí. David Dědek skončil šestý, Jiří Svoboda jedenáctý, Václav Janík sedmnáctý a Jaromír Malý dvaadvacátý.

TÝM JANÍK MOTORSPORT ÚSPĚŠNÝ PŘI                                              PREMIÉŘE V SÉRII TCR EUROPE 2021

Evropská okruhová scéna v kategorii závodů cestovních vozů nabízí již několik sezón velmi kvalitní prostředí v podobě okruhové série TCR Europe, která má velkou oblibu mezi závodními jezdci i motoristickými příznivci. V letošní sezóně do tohoto seriálu vstoupili český tým Janík Motorsport s dvojicí závodních speciálů Hyundai i30 N TCR a česko-slovenským duem závodních jezdců Jáchymem Galášem a Maťo Homolou.

Sedmero závodních okruhů hostilo účastníky TCR Europe 2021. Týmy přivedl kalendář závodů na slavná místa motoristické historie - do Spa-Francorchaps, do Monzy či na Nürburgring. V početné konkurenci zkušených jezdců i závodních týmů s tovární podporou se musel vypořádat Janík Motorsport.

V belgickém Spa-Francorchaps zazářil 2. místem ve druhém závodě víkendu Maťo Homola, který zajistil premiérové pódiové umístění pro Janík Motorsport v sezóně. Jáchym Galáš se zase zasloužil o úspěch v následujícím podniku na německém Nürburgringu při těsném souboji o stupně vítězů, kdy nakonec rozhodla necelá vteřina o jeho konečné 5. příčce v závodě.

Rostoucí výsledková tendence vrcholila při posledním závodním víkendu v italské Monze. Rychlost dokázal zkrotit především skvěle jedoucí Maťo Homola, který zajistil v druhém závodě italského víkendu premiérové vítězství v TCR Europe. Tým tak dokázal zaujmout konečnou 7. příčku v hodnocení týmů v 15tičlenné konkurenci. Maťo Homola se prosadil na konečnou 13. příčku v celkovém hodnocení jezdců a jeho týmový kolega Jáchym Galáš získal 17. příčku celkově, ale především 2. místo v prestižním hodnocení mladých jezdců do 23 let v seriálu TCR Europe.

Ani v roce 2021 nechyběl šternberský tým Nutrend Racing na přírodních tratích závodů do vrchu. Tato disciplína je „součástí týmové DNA“ a tak se i letos se svými speciály objevovali jezdci na domácích i evropských tratích. Ve vrchařských speciálech se především objevovali Václav Janík, Jiří Svoboda a David Dědek. tato trojice se zaměřila na starty v mezinárodním poháru FIA, který nakonec tvořila jen trojice podniků.

Trojice závodů FIA poháru měla vždy rozdílné průběhy, ať už kvůli profilu tratě nebo podmínkám, které panovaly. 18 km a mokré Trento Bondone, kluzká polská Zaluž a krátký, necelé 2 km dlouhý Osnabruck. To je výčet tratí pro rok 2021.

Nutrend Racingu se podařilo splnit vše, a tak se dle předpokladu rozhodovalo o výsledku celé sezóny v posledním německém závodě, kde bojoval Václav Janík o celkové prvenství v kategorii II s francouzem Petitem a David Dědek s Jiřím Svobodou soupeřili o konečné 3. místo. FIA poháru se tým zúčastnil v kompletním programu a podařilo se dokončit všech[1]ny tři náročné závody. V konečném hodnocení získali jezdci 2., 3. a 4. místo v kategorii II, což je výsledek, který těší jak jezdce, tak celý tým.

Další týmový reprezentanti bodovali ve svých šampionátech také. Marek Rybníček s KTM GTX dominoval v Maverick Hill Climb Czech. Aleš Gansdorfer s MTX 1-01 vyhrál absolutně FIA Historic Championship a ani posádky ve vytrvalostních závodech Kramp Endurance se nenechali zahanbit a odnáší jsi tak 3. místo absolutně.

START NOVÉ KAPITOLY S PODPOROU AUTOKLUBU ČR

Sezóna 2020 byla pro všechny odvětví poznamenána na svém startu situací s pandemií Covid-19. Začátek sezóny se tak reálně uskutečnil až v červnu a byly zrušeny především FIA evropské závody automobilů do vrchu.

Tým Nutrend Racing ovšem i tak vstoupil do své nové kapitoly, čímž byl projekt ACCR Czech Talent Team, přímo pod záštitou Autoklubu ČR. Program byl zaměřený na vůz kategorie TCR - Hyundai i30 N TCR, včetně přímé spolupráce s Hyundai Motorsport. Pro začátek projektu padla volba na šampionát vozů TCR, který se konal během osmi závodů na čtyřech závodních okruzích. TCR Eastern Europe tak náš team zavedl na chorvatský Grobnik, slovenský Slovakiaring, domácí Masarykův okruh a závěrečný maďarský Hungaroring. Projekt byl zaměřen na juniorské talentované jezdce.

Další okruhové aktivity týmu probíhaly i nadále s vozem Norma M30 LMP3. Za jejím volantem se během závodů Central European Zone střídalo kvarteto týmových jezdců. Petr Lisa se soustředil na sprintové závody a sezónu uzavřel 2. místem. Vytrvalostní podniky si jako svojí specializaci vybral Tomáš Konvička a obsadil též stříbrnou příčku. Závod na Hungaroringu absolvovala ve vytrvalostní sérii i dovjice Václav Janík a mladý talentovaný maďarský jezdec Balász Volentér, kdy společně získali absolutní vítězství v hodinovém závodě a slavili tak na závěr sezóny velký úspěch.

Mimo okruhové aktivity tým Nutrend Racing startoval v domácím šampionátu MMČR automobilových závodů do vrchu. Nejlepšího výsledku dosáhl Václav Janík, a to 3. místem absolutního hodnocení. Jeho sezóna byla poznamenána především technickými problémy v jejím začátku. Marek Rybníček, velmi zkušený jezdec a nováček týmu Nutrend Racing, vybojoval se Škoda Fabia R5 3. místo v kategorii 1. Jiří Svoboda během sezóny několikrát usedl do F3000 Lola B03/51 a se ziskem 51 bodů získal 3. místo v hodnocení E2-SS. Prémiovou sezónu v týmu měli David Dědek, který sedlal a krásně vodil po kopcích vůz Norma M20FC a bere za své úspěchy 6. místo v hodnocení E2-SC.

Dalším šampionátem, který náš tým v sezóně 2020 absolvoval byl Carbonia Cup, kde startovali hned dva jezdci. Martin Kalvas letošní závody absolvoval s vozem Norma M20FC a v kategorii C2 si po závodech na Slovakiaringu a v Mostě vybojoval 2. místo. Na slovenské štaci jej doplnil s KTM X-bow R Milan Haboň, který na tomto závodě obsadil při své premiéře bronzovou příčku kategorie C5.

OKRUHOVÉ ÚSPĚCHY A ZISK TITULU MISTRA ČR

Sezónu 2019 odstartoval náš tým Nutrend Racing v mezinárodním vrchařské šampionátu FIA Cup, stejně jako v okruhové mistrovství Zóny střední Evropy a absolvoval i velký comeback do domácího mistrovství automobilových závodů do vrchu. Z obou těchto šampionátů si v součtu sezóny jezdci týmu Nutrend Racing odváží hned několik titulů a umístění na čelních příčkách absolutního hodnocení.

Zprvu podceňovaný nováček, který se postupně vypracoval na zkušeného matadora s několika vítězstvími. Tak by se dalo ve zkratce shrnout působení týmu Nutrend Racing v okruhovém šampionátu. V celkovém hodnocení divize D5 týmu přísluší prvenství v sprintových závodech, stejně jako vítězství a 3. příčka v hodnocení vytrvalostních závodů. Tyto úspěchy byly navíc doplněny i zisky předních příček v mezinárodním šampionátu České republiky, a to jak hodnocení třídy a divize, tak také premiérově v absolutním hodnocení.

Zprvu podceňovaný nováček, který se postupně vypracoval na zkušeného matadora s několika vítězstvími. Tak by se dalo ve zkratce shrnout působení týmu Nutrend Racing v okruhovém šampionátu. V celkovém hodnocení divize D5 týmu přísluší prvenství v sprintových závodech, stejně jako vítězství a 3. příčka v hodnocení vytrvalostních závodů. Tyto úspěchy byly navíc doplněny i zisky předních příček v mezinárodním šampionátu České republiky, a to jak hodnocení třídy a divize, tak také premiérově v absolutním hodnocení.

Ani v letošním roce neopomněl náš tým Nutrend Racing na doplňkové závody pro své partnery a zákazníky. Zorganizovali jsme hned několik jezdci velmi oblíbených testovacích dní a tým opět startoval v kompletní sezóně seriálu Makpak Endurance, kde vybojoval 4. příčku absolutního hodnocení z více jak třiceti učinkujících vozů.

PREMIÉRA VOZU LMP3 V ČR A ŽIVOTNÍ ÚSPĚCH 
NA LEGENDÁRNÍM PODNIKU ECCE HOMO

Stejně jako minulý ročník byla i letošní závodní sezóna 2018 dalším přelomem našeho týmu. Již v úvodu roku tým pořídil novou závodní techniku - atraktivní Norma LMP3, vůz s kořeny v proslulé sérii LeMans, který stáj posunul do nové - elitní kategorie vozů prototyp. Cílem sezóny 2018 byla účast s tímto vozem především v okruhových závodech v rámci seriálu FIA Zóna střední Evropy a domácího mistrovství MMČR.

A právě v okruhovém mistrovství tým posílil svou jezdeckou základnu a stejně jako v minulé sezóně slavil hned několik úspěchů jak v sprintových, tak také vytrvalostních závodech divize D5. V celkovém hodnocení této divize obhájili jezdci týmu Nutrend Racing s vozem LMP3 1. příčku ve vytrvalosti a tento úspěch pak doplnili další týmoví piloti ve sprintu jak s vozem Norma M20 FC tak také Norma LMP3, kdy postupně obsadili 2., 3. a 4. pozici divize D5.

I přes nabitý okruhový program nezanedbával tým ani vrchařský mezinárodní šampionát FIA International Hill Climb Cup, jehož vrcholem bylo právě domácí ECCE HOMO, kde se Václav Janík nesmazatelně zapsal do historie tohoto závodu. Domácí pilot se postaral o nový český traťový rekord a dosáhl naprosto famózního úspěchu v podobě 2. místa absolutního pořadí, kde podlehl pouze nejrychlejšímu italskému jezdci Christianu Merlimu. ECCE HOMO se tak stalo splněním velkého snu! Sedmý titul šampionátu FIA Hill Climb Cup v řadě, který tým v letošním ročníku vrchařských závodů opět obhájil, byl už jen další odměnou celému týmu za jejich precizní práci v letošní sezóně.

Během svých závodních pauz tým Nutrend Racing věnoval především svým partnerům a zákazníkům, pro které v průběhu roku zorganizoval hned několik velmi oblíbených testovacích dní a zúčastnil se jarního a podzimního vytrvalostního podniku Makpak Endurance Le Brno, kde startoval s oblíbenými vozy KTM X-bow a BMW M3 GT4.

ROZŠÍŘENÍ ZÁVODNÍ TECHNIKY A OBHAJOBA PRVENSTVÍ 
VE VRCHAŘSKÝCH I OKRUHOVÝCH PODNICÍCH

V sezóně 2017 rozšířil tým NUTREND racing svou zá[1]vodní stáj o další francouzský prototyp NORMA M20FC, pyšnící se tentokrát nejnovější okruhovou specifikací a závodním motorem Honda. S tímto vozem, určeným pro čampionát FIA Zóna střední Evropy a MMČR auto[1]mobilových závodů na okruzích, startoval Václav Janík spolu s nejmladším členem týmu - Tomášem Koreným. Ve všech vytrvalostních závodech, ve kterých tato dvojice jezdců startovala, brala max. počet bodů jak za vítězství ve své divizi, tak za absolutní pořadí.

Velký úspěch tým slavil i ve sprintových závodech divize D5, kde patří titul Václavu Janíkovi. Dvojici pak doplňoval další týmový jezdec Jiří Svoboda, který si ve sprintových závodech dojel pro 2. příčku divize D5.

Úspěch, který tým sklízel na okruzích však nebránil tomu, aby bodoval také ve vrchařském mezinárodním šampionátu FIA International Hill Climb Cup. První polovinu závodní sezóny odjel Václav Janík bez zaváhání a s maximálním počtem mistrovských bodů. Velký náskok před soupeři tak dovolil jezdci, aby druhou polovinu sezóny jel „na jistotu“, což se mu vyplatilo a již na předposledním závodě v německém Osnabrucku obhájil šestý titul mezinárodního mistrovství FIA International Hill Climb Cup v řadě! Pozadu rozhodně nezůstal ani Jiří Svoboda, kterému jeho letošní výkony přinesly vynikající 2. příčku tohoto mezinárodního šampionátu.

Nováček týmu, Richard Meixner, který se v letošní sezóně představil ve voze Norma M20F získal při své premiéře vynikající umístění v první desítce celkového pořadí. Karel Hubáček startoval se svým BMW M3GTR na dvou domácích závodech ECCE HOMO Šternberk a Martina Kalvase, kterému jeho zdravotní stav dovolil start pouze na Slovakiaringu, výtečně nahradil Martin Kalvas jr. a to především na vytrvalostním podniku LeBrno. Posledním z nováčků týmu NUTREND racing byl Tomáš Konvička. Svůj jezdecký um Tomáš ukázal v rámci řady testovacích dnů, kdy se postupně vypracoval až do sedačky závodního prototypu Norma M20FC.

PÁTÝ TITUL V ŘADĚ A PREMIÉRA V OKRUHOVÝCH PODNICÍCH

Nutrend racing v sezóně 2016 naprosto ovládl mezinárodní šampionát FIA HillClimb Cup, když jeho týmoví jezdci obsadili hned první 4 pozice v absolutním hodnocení kategorie 2 – formulové vozy.

Vrchařská sezóna začala pro tým již tradičně v polské Zaluži, kde Václav Janík pokořil se svým monopostem Norma M20FC dosavadní traťový rekord. Podobný scénář závodu se opakoval také při slovenské Jahodné. Životní závod pak tým zajel při domácím podniku Ecce Homo Šternberk. Václav Janík, jako nejlepší z Čechů se zařadil na 5.příčku absolutně, čímž zásadně překonal svůj osobní traťový rekord! Ani ve druhé polovině sezony tým nepolevil. Další zlato a plný počet bodů si Václav Janík přivezl také ze slovinského Gorjanci a německého Osnabrucku. Ve slovinské Lučine opět Janík zazářil a po dramatickém souboji s italskou konkurencí zajel traťový rekord a s předstihem potvrdil již pátý titul Mistra FIA HillClimb Cupu v řadě! Pozadu však nezůstali ani jezdci dvoulitrů, Petr Trnka a Jiří Svoboda. Trnka vyjel ve výsledném počítání bodů stříbrnou příčku v celkovém hodnocení šampionátu a Jiřímu Svobodovi jeho body stačily na bronzovou příčku.

Nováček týmu, Robert Steć, který v letoším roce osedlal formulový monopost Lola B02/50 ve své pozici rozhodně nezahálel a v celkovém hodnocení obsadil 4. příčku. TOP 4 poháru FIA Hill Climb Cup- cat. 2, tak kompletně ovládl tým Nutrend Racing!

Karel Hubáček se s vozem BMW M3 GTR zúčastnil dvou domácích závodů Ecce Homo Šternberk a Martin Kalvas absolvoval svou druhou sezonu s vozem KTM X-Box R v rámci seriálu Carbonia Cup.

Sezona 2016 znamenala pro tým Nutrend racing nově také účast na okruzích. Dvojice jezdců Janík – Trnka se na start s dvoulitrovým vozem Norma M20F postavili v Maďarsku, Slovensku a České republice. I přes seznamovací sezónu jezdci vyjeli před[1]ní příčky startovního pole a ve výsledném hodnocení dosáhli na TOP, tedy na zlato v hodnocení vytrvalostních závodů v rámci Zóny střední Evropy.

NOVÁ TECHNIKA A OPĚT TRIUMF V EVROPSKÉM POHÁRU

Sezóna 2015 byla pro tým Nutrend Racing přelomová. Již od samého jejího začátku se chystala změna techniky z formulového vozu Lola B02/50 na francouzský prototyp nejnovější specifikace Norma M20FC s turbo motorem. Dalšího jezdce týmu, Jiřího Svobodu, čekal pouze nový, vylepšený motor Honda v jeho prototypu Norma M20F a pro letošní sezónu spojil s Václavem Janíkem a jeho týmem své síly i Petr Trnka, který ze své Gloria C8F přesedlal do dvoulitrové Norma M20FC.

Celý tým se, jako v minulých sezónách, zúčastnil FIA International Hill Climb Cupu. Tento 12 dílný kalendář Cupu je zavedl na závody v Itálii, Polsku, Slovinsku, Slovensku, Německu a Rakousku.

Změna z formulového vozu do prototypu přišla pro Václav Janíka až po dvou závodech, i přesto se dokázal s novým vozem velmi rychle naučit a po zbytek sezóny zajížděl pravidelně osobní traťové rekordy a i v nejnáročnějších italských závodech se mu dařilo obsazovat top příčky v absolutním hodnocení FIA Hill Climb Cupu. V součtu bodů to nakonec v závěru sezóny znamenalo pro duo Norma M20FC a Václav Janík opět triumf v Evropskému poháru.

Petr Trnka v premiérové sezóně za volantem prototypu Norma M20FC vybojoval v celkovém hodnocení 3. příčku. Jiří Svoboda se během sezóny vypracoval na 5. místo absolutně v hodnocení FIA Cupu. Karel Hubáček se v sezóně 2015 s BMW M3 GTR zúčastnil pouze dvou domácích závodů Ecce Homo Šternberk. I díky intenzivnějšímu testování v této sezóně dokázal s tímto výkonným vozem zajet opakovaně své nejlepší časy na této domácí trati a stále posouvat hranice své i vozu. Svoji první sezónu odjel i Martin Kalvas s KTM X-BOW R v seriálu Carbonia Cup a hned získal skvělou 2.příčku v kategorii KTM X-BOW. Mimo tento úspěch si se svým týmem vyjel 2.místo v kategorii ve vytrvalostním závodě 9 h LeBrno a v průběhu sezóny absolvoval úspěšně test formulového vozu Lola B02/50.

TŘETÍ TRIUMF V EVROPSKÉM POHÁRU

Stejně jako minulá sezona 2013, tak i letošní ročník znamenal pro team Nutrend racing především obhajobu Evropského poháru v závodech automobilů do vrchu. Účast ve FIA Hill Climb Cup 2014 odstartoval team způsobem hodným dvojnásobného vítěze tohoto poháru, kdy při prvním závodě v polské Záluzi stanovil Janík se svým vozem Lola B02/50 nový traťový rekord a dojel na absolutním prvním místě. Svůj triumf pak ještě zopakoval ve slovenské Jahodné a slovinském Gorjanci. Skupinu E2-SS Janík s přehledem ovládl také v italském Verzegnisu a Lo Spinu, kde si dojel pro maximálně možný počet bodů. Tato skvělá forma zajistila jezdci s předstihem vynikající úspěch pro celý team v podobě již třetího titulu v řadě!!! Také další teamový jezdec – Jiří Svoboda se svou Normou M20F nezahálel a v celkovém hodnocení šampionátu se dokázal udržel na vítečné absolutní třetí pozici, kdy dominoval především v rakouském Kitzecku a německém Osnabrücku.

I přes nabitý program mezinárodního šampionátu nezahálel Nutrend racing team ani v domácím mistrovství MMČR. Téměř na všech zúčastněných závodech dokázal obsadit pódiová umístění. V celkovém hodnocení si pak Václav Janík vyjel v absolutním pořadí vynikající 3. pozici a Jiří Svoboda dojel jako vítěz divize 3 do 2000 ccm.

Karel Hubáček se s vozem BMW M3 GTR stejně jako v loňském roce účastnil celkem třech závodů – absolvoval rakouský Rechberg, domácí podnik ME Ecce Homo a slovenskou Dobšinou. Všechny tři starty vynesly Hubáčkovi výrazný posun svých osobních rekordů.

Teamovým nováčkem se pro letošní sezonu 2014 stal nadějný jezdec – Jan Čermák, který se vybraných podniků účastnil s vozem Norma M20 FC. Pro Čermáka byl start v otevřeném monopostu úplnou novinkou a o svých kvalitách dokázal přesvědčit celkem na čtyřech závodech, kterých se v letošním roce zúčastnil.

OBHAJOBA TITULU FIA CHALLENGE

Hlavním cílem sezóny 2013 pro Nutrend Racing byla obhajoba titulu FIA Challenge a další zlepšování výkonnosti formule Lola B02/50, která pro letošní rok byla osazena zcela novým, silnějším motorem. Síla jezdce i vozu se projevovala již v úvodu sezóny. V prvním závodě na našem území v Náměšti nad Oslavou Nutrend racing dominoval po oba závodní dny. Na domácím šternberském Ecce Homo Václav Janík podstatně vylepšil svůj osobní rekord a v nejnabitější evropské konkurenci obsadil nádherné 7. místo. Slovenská Jahodná opět potvrdila ambice Václava Janíka, který zde dokázal vylepšit svůj loňský traťový rekord o téměř dvě vteřiny a osobní maximum o celé tři vteřiny, kdy překonal jezdce na dalším slovenském závodě v Dobšiné. Dále si Nutrend racing odvezl pódiová umístění z polské Limanowy, dvakrát ze Slovinska, blýskl se i v Itálii a sezónu zakončil v německém Mickhausenu stříbrnou příčkou. Díky těmto vyrovnaným výsledkům se povedlo Janíkovi se ziskem 107,5 bodů obhájit titul FIA Challenge a v MMČR obsadit 2. místo v celkovém hodnocení.

Jiří Svoboda do sezóny 2013 nastoupil se zcela novým vozem Norma M20F ve skupině E2-SC. Ukázalo se, že tento vůz byl vynikající volbou – nejlepší důkazem tak byly dosažené časy, díky kterým se Jiří hned několikrát umístil na prestižních místech skupiny E2-SC, a to jak v rámci MMČR, tak také v hodnocení FIA Challenge. Druhé místo v Náměšti n. Oslavou, stříbrná příčka na domácím Ecce Homo, vítězství v Osnabrücku, Lučine, Gorjanci, Dobšiné a další jsou toho určitě důkazem. Na konci sezony byl Jiří Svoboda oceněn za výborné čtvrté místo v šampionátu FIA Challenge a po velmi těsném souboji v domácím MMČR vybojoval skvělou druhou příčku.

Karel Hubáček s vozem BMW M3 E92 GTR odjel v sezóně 2013 tři závody. Premiérově startoval na rakouském Rechbergu, domácí Ecce Homo bylo ve znamení zrychlování na již známé trati a pokoření časů z minulých sezón a dalším premiérovým závodem byla rychlá slovenská Dobšiná, která vynesla Hubáčkovi 11. místo ve skupině E1.

ZISK TITULU VE FIA CHALLENGE

V sezóně roku 2012 se pro Nutrend racing stal prioritou mezinárodní šampionát FIA Challenge, ve kterém startoval s formulovým vozem Lola B02/50. To, že si Janík po dvou odjetých sezónách na formulový monopost úspěšně zvyká, svědčilo umístění jezdce na stupních vítězů téměř v každém podniku. Na absolutní vítězství dosáhl hned několikrát, a to např. ve slovenské Jahodné, německém Glasbachu nebo slovinském Gorjanci. V konečném bodování šampionátu FIA Challenge tak Nutrend racing získal poslední chybějící titul do sbírky, a trofej FIA za absolutní vítězství ve FIA Challenge.

Nutrend racing se také úspěšně účastnil domácího šampionátu, ve kterém získal jedno absolutní vítězství a pět druhých míst, což mu v českém mistrovství zajistilo výbornou stříbrnou příčku. Na teamovém voze BMW M3 E92 GTR proběhly v letošní sezóně dokončovací práce a vůz absolvoval několik převážně domácích závodů, jako např. Brněnský Drak, šternberské Ecce Homo a slovenská Dobšina. Největší test pak vůz absolvoval na podzim, a to v rámci amatérského vytrvalostního závodu 8hodin Le Brno.

V úvodu závodní sezóny 2012 uzavřel team Nutrend racing spolupráci s Jiřím Svobodou, který byl ve vrchařských závodech nováčkem. Tento velice nadějný jezdec se v letošní sezóně účastnil jednotlivých závodů s vozem Radical SR3 ve skupině C a jeho premiérova sezóna dopadla na výbornou. Jiří dosáhl v rámci domácího mistrovství titul Vicemistra ČR ve skupině C.

ZLATO V POHÁRU TÝMŮ

V závodní sezóně roku 2011 se Nutrend racing i nadále soustředil především na evropský šampionát automobilových závodů do vrchu. Pro Václava Janíka, který po zisku titulu Mistra Evropy přestoupil v roce 2010 do kategorie formulových vozů, zůstával i nadále hlavní cíl, a to zvyknout si na zcela odlišný způsob jízdy. Mechanici teamu pak získávali zkušenosti, především při správném nastavení závodního vozu, které by vyhovovalo jednotlivým typům trati i povětrnostním podmínkám.

Přes nepříliš velké ambice se dokázal team mezi zkušenými soupeři hned několikrát prosadil a obsadit čtvrtou příčku např. ve španělském Al Fitu nebo italském Trentu Bondone. Oproti loňské sezóně dosáhl jezdec velkého zrychlení téměř v každém absolvovaném podniku, i přesto team obsadil v konečném bodování šampionátu Mistrovství Evropy absolutní desátou pozici. V seriálu Mezinárodního Mistrovství České Republiky pak Nutrend racing oproti loňské sezóně zabodoval a získal v celkovém hodnocení vynikající třetí příčku.

Každoročně je také Federací automobilového sportu vyhlašována prestižní kategorie mezi závodními týmy, s názvem „Pohár týmů“. Ocenění za první místo z ročníku 2011 si odváží právě náš Nutrend racing. Po ukončení vrchařské sezóny se Václav Janík zúčastnil také dvou mediálně velmi sledovaných sportovních podniků ve sprintrallye. AZ pneu Jeseníky a Partr Rallye Vsetím absolvoval Janík s pronajatým závodním vozem Mitsubishi Lancer Evo IX.

PREMIÉRA S FORMULÍ 3000

Po absolutním vítězství kategorie I – cestovních vozů a zisku Mistra Evropy za rok 2009, přestoupil náš team Nutrend racing do kategorie II, k vozům formulovým. I v tomto roce zůstal nadále naší prioritou šampionát FIA European Hill Climb Championship v automobilových závodech do vrchu. Od této nové závodní sezóny, do níž vstoupil Nutrend racing se zcela novým formulovým vozem Lola B02/50, si jak jezdec teamu Václav Janík, tak i samotný team příliš nesliboval. Jednalo se především o seznamovací sezónu s vozem i soupeři. Při posledním evropském podniku v chorvatském Buzetu se však jezdci podařil fantastický triumf v podobě prvního místa absolutního pořadí. Tímto výsledkem se pak zapsal do dějin vrchařského sportu, kdy se jako vůbec prvnímu českému jezdci podařilo s formulí 3000 zvítězit. Tento famózní finiš pak Nutrend racing team posunul na absulutní šesté místo v šampionátu Mistrovství Evropy automobilových závodů do vrchu.

Také v domácím šampionátu vrchařských závodů team Nutrend racing dokázat zabodovat a získat např. druhou příčku v Ústí nad Orlicí nebo třetí místo v Lanškrouně. V konečném bodování Mezinárodního Mistrovství České republiky jsme pak obsadili celkové, velice těsné, čtvrté místo absolutní klasifikace.

V úvodu závodní sezóny 2010 uzavřel náš závodní team spolupráci s Karlem Hubáčkem, který se stal druhým jezdcem teamu Nutrend racing. Tento nadějný pilot startoval ve vybraných závodech Mezinárodního Mistrovství ČR a Mistrovství Evropy se zcela novým vozem BMW M3 E92 GTR, který mechanici speciálně pro tohoto jezdce postavili. Také pro něj se jednalo především o seznamovací sezónu s vozem, kdy hlavním cílem sezóny byl zisk co možná největšího množství zkušeností.

ZISK TITULU MISTRA EVROPY

V závodní sezóně roku 2009 se náš Nutrend racing team plně soustředil na šampionát FIA European Hill Climb Championship v automobilových závodech do vrchu. V průběhu zimní přestávky se celý team pilně věnoval přípravám na nadcházející sezónu s jediným cílem, a to zaútočit na titul Mistra Evropy. Jezdec teamu, Václav Janík, který se v letošní sezóně, stejně jako vloni, účastnil jednotlivých mistrovských podniků vozem Mitsubishi Lancer Evo VIII, se ujal vedení hned v prvním evropském závodě a první příčku si pak dokázal udržet v téměř celém šampionátu. Po takto famózně odjeté sezóně získal team Nutrend racing titul Mistra Evropy v automobilových závodech do vrchu pro rok 2009 již ve francouzském Le Mont Dore, kdy do konce šampionátu zbývaly ještě dva evropské podniky.

Nutrend racing team se v letošní závodní sezóně účastnil také mezinárodního mistrovství České republiky automobilových závodů do vrchu. Na start se při jednotlivých podnicích postavil, stejně jako v evropském mistrovství, Václav Janík s vozem Mitsubishi Lancer Evo VIII, startující ve skupině A. Bohužel, tak jako již v uplynulých sezónách, z důvodů několika shodných termínů českého a evropského mistrovství, mohl team Nutrend racing účinkovat jen na několika domácích podnicích, což znamenalo konečné druhé místo v celkové klasifikaci mezinárodního mistrovství České republiky.

BRONZOVÁ EVROPSKÁ MISE

V sezóně 2008 jsme i nadále jako team Nutrend racing pokračovali v rámci reprezentace České republiky v účasti na šampionátu FIA Europen Hill Championship v automobilových závodech do vrchu. Jedinou změnou pro letošní rok byla výměna techniky, kdy jsme přešli ve skupině A z původního vozu BMW M3 na vůz Mitsubishi Lancer Evo VIII. První půle šampionátu tedy byla především o zvyku na tento vůz a také o jeho správném nastavení pro jednotlivé evropské tratě. Druhá půlka mistrovství byla již veselejší a mimo jednoho podniku jsme na všech ostatních závodech obsadili první místo. V konečné klasifikaci evropského mistrovství v závodech automobilů do vrchu pak získal náš Nutrend racing team celkové třetí místo.

V rámci Mistrovství České republiky jsme, stejně jako v loňské sezóně, pokračovali ve spolupráci s teamem Buggyra International Racing System, kdy za tento team startoval Václav Janík s vozem BMW E46 ve skupině E1. Novinkou pro letošní rok bylo především uzavření spolupráce s novými jezdci. Ve skupině A jsme tedy měli zastoupení Davidem Grézlem, Lukášem Krestou a Janem Kobrlem, ve skupině E1 pak Václavem Janíkem a Karlem Hubáčkem. V konečné klasifikaci Mistrovství ČR si pak team Buggyra International Racing Systém odnesl ocenění za třetí místo v poháru teamů.

VSTUP DO EVROPSKÉHO ŠAMPIONÁTU

V závodní sezóně roku 2007 jsme jako team Nutrend racing dosáhli na vrchol vrchařských automobilových závodů. Na základě úspěchů z minulých závodních sezón jsme se v rámci reprezentace České republiky premiérově účastnili šampionátu FIA Europen Hill Climb Championship. V konkurenci evropské jezdecké špičky jsme s vozem BMW M3 v silně obsazené skupině A obstáli a dokázali získat první příčku např. v portugalském podniku Serra Da Estrela a německém Trieru. V celkové klasifikaci evropského mistrovství pak náš Nutrend racing team, získal konečné páté místo, které nás řadí mezi elitu tohoto mistrovství.

V úvodu sezóny 2007 jsme také začali spolupracovat s teamem Buggyra International Racing Systém, který se účastní Mistrovství Evropy v závodech tahačů. Za tento team startoval Václav Janík v rámci Mistrovství České republiky závodů automobilů do vrchu s vozem BMW E46, ve skupině E1. Z důvodu shodných termínů českého a evropského mistrovství získal Václav Janík v celkovém bodování MČR ve skupině E1 konečné třetí místo.

BOJ O TITUL MISTRA FIA CHALLENGE

Do nové závodní sezóny roku 2006 vstoupil náš team Shleha-Janík Motorsport s již ověřeným vozem BMW M3 pro skupinu A, který jsme posílili o novou sekvenční převodovku a KW tlumiče. S takto upraveným vozem jsme dosahovali na přední příčky jednotlivých podniků v šampionátu FIA Challenge a zaznamenali jsme několik významných událostí, na které jsme velmi hrdi a mezi které se řadí zejména první příčka ve slovinském Petrol Ferrari, ve slovenské Dobšiné a v chorvatském Čabaru.

Bohužel jsme se setkali i s jednáním, které fair-play příliš neodpovídalo. Jednalo se o poslední, a pro náš závodní team rozhodující závod v německém Mickhausenu, kde jsme byli za velmi zvláštních podmínek diskvalifikováni. Tato diskvalifikace pro nás znamenala ztrátu zlata a propad na druhou příčku v celkové kvalifikaci FIA International Hill Climb Challenge.

Na počátku závodní sezóny 2006 uzavřel náš závodní team Shleha-Janík motorsport spolupráci s Richardem Vodičkou, pro kterého byly vrchařské závody úplnou novinkou. Tento velice nadějný jezdec se v závodní sezoně účastnil podniků v rámci Mistrovství ČR s vozem BMW M3 ve skupině N. Jeho premiérová sezóna dopadla na výbornou a Richard dosáhl titulu Vicemistra ČR ve skupině N.

BMW M3

VÍCEMISTŘI EVROPY VE SK. A

Na základě předchozích úspěchů jsme v roce 2005 dosáhli na vysněnou metu své dosavadní závodní kariéry. Stali jsme se reprezentanty České republiky v závodech automobilů do vrchu a náš závodní team se premiérově účastnil mezinárodních závodů seriálu FIA International Hill Climb Challenge. Sezona 2005 pro nás tedy znamenala nové nastavení vozu, stejně jako start na zcela neznámých neznámých tratích s neznámými soupeři. I přes původní obavy jsme však v nabité konkurenci dokázali získat první příčku ve výborně obsazeném závodě v chorvatském Čabaru a slovinském Petrol Ferrari.

V druhé půli závodní sezóny se nám dařilo mnohem lépe, bohužel bodové manko, způsobené znemožněním startu našeho teamu v Makedonii ze strany srbských celníků a technická závada ve slovinské Rogle, nás odsunula na čtvrté místo v absolutní klasifikaci FIA Challenge. Ve třídě A nad 2000 ccm jsme v tomto seriálu získali druhou příčku. Stejné umístění získal náš team i na Mistrovství zóny střední Evropy

BMW M3

V sezóně roku 2004 jsme se i nadále účastnili Mistrovství ČR, dále pak nově Mistrovství SR, Mistrovství Rakouska a dalších vybraných závodů Mistrovství zóny střední Evropy a Mistrovství Evropy.

V seriálu MČR jsme zaznamenali velký úspěch, kterým bylo vítězství na třech závodech Brněnského draka a obou závodech v Ústí nad Orlicí. V závěru sezóny, kdy pro nás byla jistá první příčka ve třídě A nad 2000 ccm, jsme svedli boj o titul Vícemistra ČR s Eduardem Paterou. V posledním závodě, který byl rozhodující, jsme nad ním zvítězili o 0,4 sekundy.

BMW M3

V této sezóně došlo k nemalým změnám v technice a vybavení. Hlavním vozem se stalo BMW M3, se kterým náš team startoval v nejsilnější třídě cestovních vozů skupiny A.

V této třídě jsme byli nováčci a celá závodní sezóna mimo jiné znamenala hlavně seznamování se s vozem, jeho nastavením a taktéž jsme museli přivyknout novému stylu jízdy u takto silného auta. Proto získané třetí místo ve třídě A nad 2000 ccm a čtvrté místo ve třídě A celkově, znamenalo pro náš team obrovský úspěch.

Mistři ČR - Škoda Felicia Kit Car

Do závodní sezóny 2002 jsme vstoupili s novým motorem a s mnoha dalšími, nejen kosmetickými, úpravami. Náš cíl byl jeden, a to získat titul Mistra ČR. Na všech závodech, kterých se náš team účastnil jsme mimo jednoho, obsadili první příčku. Dva podniky jsme nedojeli. Bohužel, již tradičně mezi ně patřila i domácí trať Ecce Homo Šternberk, na které nám praskla hadice od benzinu.

Tento rok byl zatím našim nejúspěšnějším a zisk titulu Mistra ČR a Přeborníka ČR, který se nám podařilo získat již v předposledním závodě „Valašský klobúk“ ve Vsetíně, má pro mě i celý náš závodní team obrovskou váhu. Nejednalo se jen o můj úspěch, ale o úspěch všech, kteří se na přípravě vozu jakkoli podíleli.

V roce 2002 náš team začal spolupracovat s nováčkem Pavlem Schwarzerem v seriálu Mistrovství České republiky závodů automobilů do vrchu. Pavel Schwarzer reprezentoval náš team s vozem Škoda Felicia MINI KIT. Tento jezdec obsadil ve své první závodní sezóně konečné sedmé místo a ujistil nás tak o svých kvalitách.

V tomto roce jsme měli zastoupení také v motokárové třídě, kde náš team reprezontoval nejmladší, teprve jedenáctiletý nadějný jezdec Jakub Horák, který ve své druhé závodní sezóně dojel v seriálu CASTROL CAP na třetím místě a v Mistrovství České republiky čtyřicítek z celkového počtu čtyřiceti jezdců na konečném šestém místě.

Vícemistři ČR 

Škoda Felicia Kit Car

V závodní sezóně roku 2001 jsme tedy startovali s již zmíněným vozem Škoda Felicia KIT CAR, který se nám podařilo získat. Po menších úpravách motoru a převodovky jsme se vydali do závodní sezóny roku 2001. Hlavním úkolem bylo šetřit a zároveň neponičit motor, který jsme z finančních důvodů nemohli repasovat. Takto musel vydržet celou závodní sezónu.

Tento úkol jsme splnili na sto procent a navíc jsme vyhráli v Brně první závod a v dalších jsme neskončili hůře, než třetí. Rok 2001 náš team ukončil ziskem titulu vícemistra ČR.

Škoda Felicia

V závodní sezóně roku 2000 se nám naskytla možnost startu s vozem Škoda Felicia. Ale snad proto, že konkurence nastoupila s motory 1400 ccm se vstřikováním, a my jsme se stále jednotlivých závodů mistrovství České republiky automobilů do vrchu účastnili s motorem 1300 ccm karburátor, se nám nepodařilo získat lepšího umístění než 3. a 4. místo na závodech ve Vsetíně.

S tímto výsledkem se náš team jen těžko mohl spokojit, a proto jsme stále častěji zvažovali možnost koupě vozu, který sice nebyl ve špičkovém stavu, ale rozhodně schopný konkurence. Navíc by pro náš team znamenal po technické stránce krok kupředu.

Škoda Favorit

Dnes již plně profesionální team vznikl v roce 1996. Prvním vozem, kterým jsme se jednotlivých závodů seriálu Mistrovství České republiky automobilů do vrchu účastnili, byl vůz Škoda Favorit 136L pro skupinu A - 1300 ccm.V průběhu tří let, které jsme s tímto vozem strávili, jsme získávali zkušenosti v tomto sportu a postupně dosahovali stále lepšího umístění. Výsledkem bylo hned několik druhých a třetích míst v jednotlivých závodech tohoto seriálu.

Rok 1999 byl považován za nejúspěšnější rok tohoto vozu, kdy nejhorší výsledek v naší třídě a celém tomto seriálu, byla pátá příčka. Právě v tomto roce jsme na domácích závodech Mistrovství Evropy Ecce Homo ve Šternberku, skončili na druhém místě, což bylo maximum našeho vozu a po tomto našem úspěchu neskončil nikdo s vozem stejného označení lépe.